Sanz, que ha intervenido en el I Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial, que hoy se clausura en Gijón, ha lamentado que estos espacios se hayan construido "en contra de los derechos" de los peatones.
Así, ha criticado que ocupen parte de las aceras en vez de robar el espacio a áreas utilizadas como aparcamientos, en muchas ocasiones "ilegales", y ha denunciado una señalización "deficiente".
También ha censurado su realización de espaldas al resto de agentes implicados en la movilidad y ha subrayado que disfrutan de "derechos excesivos sobre los viandantes".
Uno de los problemas a los que se enfrentan las Administraciones a la hora de diseñar los carriles bici, ha apuntado, es la existencia de reglas de seguridad "contradictorias".
Sanz ha criticado asimismo que las políticas de seguridad se establezcan usando "como una lupa" los accidentes de tráfico y ha advertido de que éste único parámetro no es fiable sin relacionarse con otras variables como la habitabilidad.
Durante el encuentro, la empresa Ayesa ha presentado Gesbici, una herramienta de gestión integral de ciclovías que permite integrar todos los datos de los carriles bici y registrar los puntos donde se registran accidentes para y tipificación.
La tecnología permite analizar la siniestralidad de estas vías y clasificarlas en función de su peligrosidad, ha explicado el director técnico del Área de Desarrollo del Territorio e Infraestructuras de la firma.
Juan Carlos
jc_vicente@yahoo.com
23/10/2009 13:40
